Panamakanaal Feiten & Werkbladen

De Panama kanaal is een kanaal van 48 mijl dat de Stille en Atlantische Oceaan met elkaar verbindt voor internationale maritieme handel. Frankrijk was de eerste die de aanleg van het kanaal in 1881 probeerde, maar werd stopgezet totdat de VS van 1904 tot 1914 doorgingen. Tegenwoordig wordt het beschouwd als een van de grootste technische prestaties van de 20e eeuw.

Zie het feitenbestand hieronder voor meer informatie over het Panamakanaal of u kunt ons 24 pagina's tellende Panamakanaal-werkbladpakket downloaden om te gebruiken in de klas of thuis.

Belangrijkste feiten en informatie

Ontdekking en aardrijkskunde

• In 1514 was ontdekkingsreiziger Vasco Núñez de Balboa de eerste Europese ontdekkingsreiziger die ontdekte dat de Stille en Atlantische Oceaan slechts gescheiden waren door een smalle landengte van Panama. Zijn ontdekking leidde tot verschillende verkenningen van waterwegen die de twee oceanen met elkaar zouden kunnen verbinden.
• In 1534 gaf de Heilige Roomse keizer, Karel V, opdracht tot een onderzoek om de mogelijkheid te onderzoeken om een ​​waterweg op de landengte aan te leggen, maar de landmeters concludeerden dat de aanleg van een scheepskanaal onmogelijk was.
• De 48-mijl lange internationale waterweg stelt handelsschepen in staat om tussen de Atlantische en Stille Oceaan te varen zonder rond Kaap Hoorn te gaan, gelegen aan de zuidpunt van Zuid-Amerika, waardoor 8000 mijl aan reizen wordt bespaard en ruwe zeeën worden vermeden.
• Panama is een land in Midden-Amerika, tussen Costa Rica en Colombia. Het grenst aan de Caribische Zee en de Stille Oceaan. Het kanaal strekt zich uit van Limon Bay tot aan de Atlantische Oceaan.
• Terwijl ze het kanaal doorkruisen, verplaatsen schepen zich van het noordwesten naar het zuidoosten vanwege de oost-west oriëntatie van de landengte. Het oversteken van het kanaal kan 8 tot 10 uur duren.

bouwgeschiedenis

• In 1878 verleende Colombia de rechten om het kanaal te bouwen aan een Franse avonturier genaamd Lucien Napoleon Bonaparte-Wyse. Maar hij koos ervoor om zijn rechten te verkopen aan een Frans bedrijf dat het Suezkanaal in Egypte had gebouwd. Het bedrijf, onder leiding van Ferdinand de Lesseps, begon met de aanleg van het kanaal, maar kreeg te maken met zware tegenslagen door technische problemen en tropische ziekten waaraan veel arbeiders stierven.
• Vergeleken met het Suezkanaal was de opgraving in Panama moeilijker. In deze periode huurde Lesseps ook Gustave Eiffel in om sluizen voor het kanaal te maken, maar het bedrijf ging failliet. Het bedrijf werd geconfronteerd met beschuldigingen van fraude en wanbeheer en werd in 1893 schuldig bevonden.
• Om economische en militaire redenen waren de Verenigde Staten al sinds de jaren 1800 op zoek naar een plek om een ​​kanaal te bouwen dat de Atlantische en de Stille Oceaan met elkaar verbindt. Oorspronkelijk zag de groeiende natie Nicaragua als een meer haalbare locatie dan Panama. Door de inspanningen van een Franse ingenieur genaamd Philippe-Jean Bunau-Varilla, waren Amerikaanse wetgevers er echter van overtuigd dat Panama veiliger was dan Nicaragua vanwege de aanwezigheid van gevaarlijke vulkanen daar.
• Tegen 1902 verleende het Amerikaanse Congres de aankoop van de Franse kanaalactiva in Panama. Colombia, waar Panama toen deel van uitmaakte, weigerde echter een overeenkomst te ratificeren die de aanleg van het Amerikaanse kanaal zou toestaan. Met de steun van de Verenigde Staten kwamen Panamezen in opstand tegen Colombia en werden later onafhankelijk. Daarna traden de Amerikaanse minister van Buitenlandse Zaken John Hay en Bunau-Varilla op als vertegenwoordigers van de voorlopige regering van Panama.
• In het verdrag van 1903 werden de Franse activa gekocht voor $ 40 miljoen, Panama kreeg $ 10 miljoen betaald en Amerika kreeg het recht om te bouwen.
• Tussen 1904 en 1913 stierven ongeveer 5.600 arbeiders tijdens de aanleg van het kanaal als gevolg van ongebreidelde ziekten zoals malaria en gele koorts, en ongevallen.
• Het Panamakanaal werd in 1914 voltooid, maar werd in 1920 officieel geopend door de Amerikaanse president Woodrow Wilson.

De structuur

• Aan elk uiteinde van het kanaal zijn havens: de Cristobal aan de Caribische Zee en Balboa aan de Stille Oceaan.
• De breedte is 70 meter (200 voet) breed en 20 meter (75 voet).
• Tijdens de constructie werd ongeveer 61 miljoen pond dynamiet gebruikt.
• Het kanaal heeft sluiskamers van 110 voet breed, 1000 voet lang en deursloten die 750 ton wegen.
• In plaats van pompen worden kleppen gebruikt om water van hoger naar lager te laten stromen.
• Om het kanaal over te steken, moeten schepen tol betalen op basis van laadruimte. Voor militaire schepen zijn tolgelden gebaseerd op het gewicht van het schip.
• Het Panamakanaal wordt vaak gebruikt door de Verenigde Staten, gevolgd door China, Japan, Chili, Colombia en Zuid-Korea. Bovendien beweegt het meeste verkeer tussen de oostkust van de Verenigde Staten en het Verre Oosten, gevolgd door Europa en de westkust.
• Er zijn speciaal opgeleide kanaalloodsen die de navigatie van elk schip overnemen om het veilig door de waterweg te loodsen.

Kanaalcontrole en andere feiten

• Sinds de opening zijn de spanningen tussen de Verenigde Staten en Panama toegenomen vanwege de controle over het kanaal en de omgeving. Een Panamese rel ontstond in 1964 toen hun vlag werd verhinderd naast de Amerikaanse vlag in de kanaalzone te wapperen. Kort daarna verbrak Panama zijn buitenlandse betrekkingen met de Verenigde Staten totdat de Amerikaanse president Jimmy Carter en generaal Omar Torrijos van Panama in 1977 een verdrag sloten.
• In 1999 verleenden de Verenigde Staten Panama de controle over het kanaal, maar behielden zij het recht van Amerika om militair geweld te gebruiken om de waterweg te verdedigen in geval van een bedreiging voor de neutraliteit ervan.
• Tegenwoordig wordt een derde van de economie van Panama ondersteund door de winst uit het kanaal.
• Het kanaal is slechts twee keer afgesloten geweest; eerst in 1915 als gevolg van een aardverschuiving, en de tweede op 20 december 1989, toen de Verenigde Staten Panama binnenvielen.
• Er zijn meer dan 14.000 schepen die elk jaar het Panamakanaal oversteken, wat ongeveer $ 2 miljard aan inkomsten uit tolheffingen genereert.
• In 1928 betaalde een Amerikaanse avonturier, Richard Halliburton, slechts 36 cent tol om het kanaal over te steken door te zwemmen.

Werkbladen Panamakanaal

Dit is een fantastische bundel die alles bevat wat je moet weten over het Panamakanaal, verdeeld over 24 diepgaande pagina's. Dit zijn kant-en-klare Panamakanaal-werkbladen die perfect zijn om studenten te leren over het Panamakanaal, een kanaal van 48 mijl dat de Stille en Atlantische Oceaan met elkaar verbindt voor internationale maritieme handel. Frankrijk was de eerste die de aanleg van het kanaal in 1881 probeerde, maar werd stopgezet totdat de VS van 1904 tot 1914 doorgingen. Tegenwoordig wordt het beschouwd als een van de grootste technische prestaties van de 20e eeuw.

21 februari dierenriem

Volledige lijst met meegeleverde werkbladen

• Feiten over het Panamakanaal
• Oversteek door Panama
• Rol van de president
• Vlag hijsen
• Waarheden van het Panamakanaal
• Woordkanaal
• Moderne techniek
• Via Panamakanaal
• Zin voltooiing
• Suez v. Panama
• Standpunt

Link/citeer deze pagina

Als u naar een van de inhoud op deze pagina op uw eigen website verwijst, gebruik dan de onderstaande code om deze pagina als de originele bron te vermelden.

Link verschijnt als Panamakanaal Feiten & Werkbladen: https://kidskonnect.com - KidsKonnect, 14 september 2018

Gebruik met elk leerplan

Deze werkbladen zijn speciaal ontworpen voor gebruik met elk internationaal curriculum. U kunt deze werkbladen ongewijzigd gebruiken of ze bewerken met Google Presentaties om ze specifieker te maken voor uw eigen vaardigheidsniveaus van leerlingen en leerplannormen.

Indiase volksverhalen voor kinderen

Deel Het Met Je Vrienden: