Jeepney-feiten en werkbladen

Jeepney's zijn de Filippijnen' meest populaire vorm van openbaar vervoer. De jeepney staat bekend om zijn overvolle zitplaatsen, kleurrijke decoraties en extreem goedkope tarieven en vertegenwoordigt de multiculturele geschiedenis van het land, met een beetje Spaans en Mexicaans aan de buitenkant, Amerikaans met zijn originele Jeep-ontwerp en Japans met zijn motor.

Zie het feitenbestand hieronder voor meer informatie over de Jeepneys of u kunt ons 22 pagina's tellende Jeepney-werkbladpakket downloaden voor gebruik in de klas of thuis.

Belangrijkste feiten en informatie

GESCHIEDENIS

• Tijdens de Amerikaanse kolonisatie, en direct daarna Tweede Wereldoorlog , werden jeepneys geïdentificeerd als 'auto calesa', van de door paarden getrokken calesa's van manilla . Ze werden ook gewoon 'jitney' of 'babybus' genoemd. Het woord 'auto calesa' werd voor het eerst gebruikt in 1910 en verwees aanvankelijk naar de goedkope geïmporteerde auto's die door lokale chauffeurs als deeltaxi's dienden voor ₱ 2 per uur.
• Het eerste voertuig dat werd getransformeerd om meer passagiers te kunnen vervoeren, werd in 1932 aangekondigd door een Filippijnse zakenman die gebruik maakte van goedkope geïmporteerde Duitse DKW-voertuigen met zij-ingangsrijtuigen aangesloten.
• Halverwege de jaren dertig richtte de Russisch-Amerikaanse joodse ondernemer Emil Bachrach (de eigenaar van de Ford Motor Co.-vestiging in de Filippijnen en de eerste busmaatschappij van Manilla) de Bachrach Motor Company (BMC) op. Het bedrijf van Bachrach begon soortgelijke voertuigen te produceren, de BMC-AC. Vergeleken met de DKW-AC vertoonde dit voertuig een rijtuigstijl met achteringang, een tartanilla genaamd, met een naadloos bevestigd chassis. De BMC-AC had aan weerszijden twee passagiers en gebruikte goedkope, geïmporteerde Britse Austin 7's en Amerikaanse Bantams, die beide voorouders waren van de Jeep. BMC verhoogde later de capaciteit tot tien personen, maar ze waren nog steeds korter dan de moderne jeepneys. De meeste van deze modellen werden vernietigd tijdens de Tweede Wereldoorlog.
• Na het verkrijgen van vrijheid van de Amerikanen werden honderden overtollige jeeps naar de Filippino's gebracht of gegeven. Harry Stonehill, een Amerikaanse soldaat, hielp bij het afvoeren van deze militaire voertuigen en vestigde naar verluidt een zwarte markt voor het overschot, inclusief jeeps.
• De jeeps werden ter plaatse gedemonteerd en aangepast. Er werden metalen daken ingebouwd voor schaduw en de voertuigen werden verfraaid in felle kleuren met verchroomde versieringen aan de zijkanten en de motorkap. Het achterste deel werd opnieuw ontworpen met twee lange, evenwijdige banken met passagiers tegenover elkaar om plaats te maken voor meer mensen. De grootte, lengte en passagierscapaciteit zijn veranderd naarmate het ontwerp van de jeepney door de jaren heen is geëvolueerd. Deze waren gegroepeerd onder passagiersjeeps.
• Het niet-verlengde, originele ontwerp van jeeps werd geclassificeerd als 'owners', een afkorting voor jeeps van het type eigenaar, en stond niet open voor commercieel gebruik.
• De originele jeepneys werden door Willys en Ford omgebouwd tot militaire jeeps. Huidige jeepneys gebruikte motoren en andere interieurs geïmporteerd uit Japan of Zuid-Korea .
• De jeepney werd snel populair, omdat het een goedkoop openbaar vervoermiddel was. De levendige buitenkanten waren ook populair, hoewel veel van de decoraties tijdens de Tweede Wereldoorlog werden verwoest. De Filippijnse regering erkende het algemene gebruik van deze voertuigen en begon wetten te maken die het gebruik ervan erkennen. Drives zouden nu speciale rijbewijzen moeten hebben, met routes die worden gecontroleerd en vaste tarieven.
• Illegale, niet-geregistreerde of niet-franchise jeepneys staan ​​officieel bekend als 'colorum' -operaties, vanwege de kleur van het voertuigplaatje, wat een privéregistratie impliceert.
• In Papoea-Nieuw-Guinea vervingen jeepneys bussen en bestelwagens omdat ze te duur waren om te importeren. Uit gegevens blijkt dat er in 2004 4.000 jeepneys naar Papoea-Nieuw-Guinea zijn gebracht.
• De laatste tijd werd de jeepney-industrie geconfronteerd met bedreigingen voor haar voortbestaan. De meeste grotere fabrikanten hebben hun schulden niet kunnen betalen of zijn overgestapt op het produceren van andere producten, terwijl de meeste kleinere bouwers volledig zijn gesloten. Passagiersjeepneys hebben ook te maken met toenemende beperkingen en voorschriften voor de bestrijding van verontreiniging, omdat ze te veel brandstof verbruiken.

MODERNISERING VAN DE VLOOT

• In 2016 heeft het ministerie van Transport en Communicatie een leeftijdsgrens van 15 jaar opgelegd aan jeepneybestuurders, waarbij verouderde modellen worden uitgefaseerd.
• De meerderheid van de jeepney-operators keurt de uitfasering af en George San Mateo, hoofd van de coalitie 'Nee tegen Jeepney Phaseout' noemde het moderniseringsvoorstel 'corrupt'.
• Leyte-vertegenwoordiger Martin Romualdez zette de Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB) ertoe aan om het jeepney-moderniseringsprogramma te schrappen.
• Een tapkaartsysteem waarmee passagiers hun reis kunnen betalen, maakt deel uit van de nieuwe functie in het PUV-moderniseringsprogramma. Na een aantal mislukte proeven en implementatie en technische problemen met de bestaande Beep Card, werden de meeste van deze voorstellen afgewezen door het Department of Transportation.

ONTWERP

• Jeepney exterieur verschilt per regio. Sommige hebben effen kleuren, terwijl andere zijn versierd met enorme versieringen. Fabrikanten maken gebruik van plaatstaal of roestvrij staal als carrosseriepanelen. Sommige jeepneys zijn versierd met stickers of spuitverf, en de buitenkant bestaat uit karikaturen, illustraties of foto's van hun familieleden. Sommigen halen inspiratie uit de populaire cultuur, zoals acteurs en actrices, tekenfilms, anime, strips, videogames, filmpersonages, abstracte ontwerpen en lijnen, en religieuze iconen.
• In Cebu hebben overtollige vrachtwagens carrosserieën die zijn opgebouwd uit tweedehands Japanse vrachtwagens die aanvankelijk waren ontworpen voor vracht. Prominente jeepneyfabrikanten in Cebu zijn Chariot en RDAK, die zich onderscheiden door zijn 'platte' jeepneys die zijn vervaardigd uit overtollige Suzuki Carry- en Isuzu Elf-trucks, die in Japan al worden uitgefaseerd. Deze jeepneys hebben krachtige geluidssystemen en racethema's, en ze zijn naar verluidt groter en groter dan die in Manilla.
• Davao City heeft Nelson-achtige jeepneys genaamd 'uso-uso', met ontwerpen die sterk verschillen van de traditionele stijl. Deze voertuigen zijn uitgerust met moderne grille en carrosserieontwerpen, een verlaagde rijhoogte en lakwerk van industriële kwaliteit. Moderne versies van dit type hebben chromen wielen met radiale tubeless banden en een krachtig geluidssysteem, daarom worden ze soms 'mobiele disco's' genoemd.
• In Iloilo City vertonen passad-jeepneys overeenkomsten met sedans of pick-uptrucks, waarbij de voorkant van een bestaande SUV of AUV is verwijderd en een carrosserie met een lager profiel dat vergelijkbaar is met een sedanchassis met een langwerpige carrosserie.
• De administratieve regio Cordillera, met name in Baguio City en de provincie Benguet, heeft jeeps die gebruik maken van vrachtwagenwielen, platforms, frames en motoren.
• Makati City heeft volledig geassembleerde jeepneys met opgeknapte motoren. Sommige hebben ook airconditioning.

“MODERNE” EN E-JEEEPNEYS

• Jeepneys van de derde generatie hebben aanvullende wettelijke richtlijnen, zoals standaard zitplaatsen, verhoogde voertuighoogte, CCTV, systeem voor het verzamelen van tarieven, snelheidsbegrenzers, GPS en WiFi.
• Elektrische jeepneys worden nu op grote schaal gebruikt in sommige steden van Metro Manilla en in sommige provincies van de Filippijnen, hetzij als een basisvervoermiddel dat traditionele jeepneys volledig uitroeit, of als een servicevoertuig voor privégebruik.
• Van e-jeepneys wordt gezegd dat ze de uitstoot van broeikasgassen verminderen en oproepen beantwoorden voor fluctuaties of stijgingen van de olieprijzen.

ALS NATIONAAL SYMBOOL

• Als openbaar vervoermiddel is de jeepney iconisch voor de Filippijnen - een trotse Filippijnse creatie. Gezien zijn rijke geschiedenis is de jeepney veranderd in een weerspiegeling van de Filippijnse geest - veerkrachtig, innovatief en optimistisch.
• Een andere belangrijke factor waarom de jeepney wordt gezien als een cultureel symbool van de Filippijnen, is Sarao Motors, een beroemd autoproductiebedrijf dat jeepneys maakte die werden geïmporteerd en tentoongesteld in toeristische tentoonstellingen in steden als New York en Londen.
• In de Filippijnen worden ook bewegingen en pleitbezorgingen uitgevoerd die de jeepney promoten als een van de emblemen van het land. Momenteel pronken niet alleen jeepneys in de straten van de Filippijnen, maar ze sieren en sieren ook de schappen van souvenirwinkels in miniatuurvorm.

Jeepney-werkbladen

Dit is een fantastische bundel die alles bevat wat je moet weten over de Jeepneys op 22 diepgaande pagina's. Dit zijn kant-en-klare Jeepney-werkbladen die perfect zijn om studenten te leren over de Jeepneys, het populairste openbaar vervoermiddel van de Filippijnen. De jeepney staat bekend om zijn overvolle zitplaatsen, kleurrijke decoraties en extreem goedkope tarieven en vertegenwoordigt de multiculturele geschiedenis van het land, met een beetje Spaans en Mexicaans aan de buitenkant, Amerikaans met zijn originele Jeep-ontwerp en Japans met zijn motor.

125 engel nummer

Volledige lijst met meegeleverde werkbladen

• Jeepney-feiten
• Piep Piep Piep Piep
• Jeepney-jargon
• Alleen feiten over Jeepney
• Hoe meer je weet
• Jeepney Wiki
• Kies een kant
• Ontwerp een jeep
• Laten we pendelen?
• Jeepney-etiquette
• Jeepney-ontwerpen

Link/citeer deze pagina

Als u naar een van de inhoud op deze pagina op uw eigen website verwijst, gebruik dan de onderstaande code om deze pagina als de originele bron te vermelden.

Link verschijnt als Jeepney-feiten en werkbladen: https://kidskonnect.com - KidsKonnect, 1 maart 2021

Gebruik met elk leerplan

boeken voor 13-jarigen

Deze werkbladen zijn speciaal ontworpen voor gebruik met elk internationaal curriculum. U kunt deze werkbladen ongewijzigd gebruiken of ze bewerken met Google Presentaties om ze specifieker te maken voor uw eigen vaardigheidsniveaus van leerlingen en leerplannormen.

Deel Het Met Je Vrienden: