Otto Lilienthal Feiten & Werkbladen

Otto Lilienthal werd beschouwd als de eerste succesvolle vlieger in de geschiedenis van de mensheid en de 'vliegende man'. Hij was een Duitse vlieger die pionierde met de meest significante, goed gedocumenteerde, herhaalde en succesvolle vlucht met het gebruik van zweefvliegtuigen. Lilienthal richtte de Science of Wing Aerodynamics op. Hij legde ook de ruggengraat voor de aërodynamica die we vandaag in dienst hebben.

Zie het feitenbestand hieronder voor meer informatie over de Otto Lilienthal of u kunt ons 23 pagina's tellende Otto Lilienthal-werkbladpakket downloaden voor gebruik in de klas of thuis.

Belangrijkste feiten en informatie

BIOGRAFIE

• Karl Wilhelm Otto Lilienthal werd geboren op 23 mei 1848 in Anklam, Pruisen, een stad in Duitsland . Hij en zijn broer, Gustav Lilienthal, deelden een interesse in vliegen. Al op jonge leeftijd begonnen ze de bewegingen van vogels te observeren om de mechanismen van vliegen te begrijpen.
• Toen Lilienthal naar de lagere school ging, bestond het curriculum uit vogelstudies. Hij studeerde ook mechanica aan de Regionale Technische School in Potsdam van 1864 tot 1866.
• Otto Lilienthal werd een professionele ontwerpingenieur en zette ook zijn luchtvaartstudie voort als hobby en passie. Aan de Berlin Trade School volgde Lilienthal een on-the-job trainingsprogramma en drie jaar aan de Royal Technical Academy in Berlijn .
• In 1867 begon Lilienthal experimenten te doen met aerodynamica en menselijke vluchten terwijl hij nog steeds een graad in engineering nastreefde.
• De resultaten van zijn vroege experimenten, die later werden gepubliceerd, waren nuttig voor anderen die aerodynamica bestudeerden.

TIJDENS EN NA DE OORLOG

• Wanneer de Frans-Pruisische oorlog begon, moest Lilienthal een jaar dienst nemen in het Pruisische leger. Zijn studie en carrière werden in 1870 tijdelijk onderbroken vanwege de situatie.
• Lilienthal werd opgenomen in de belegering van Parijs en werd in 1871 ontslagen uit het leger. Daarna werd hij werktuigbouwkundig ingenieur bij de Weber Company in Berlijn. Het jaar daarop werd hij bouwkundig ingenieur bij machinefabriek C. Hoppe. Hij bleef bij de twee bedrijven tot 1880.
• In 1881 richtte hij een ketelfabriek op en baseerde hij de ontwerpen van de machines op zijn eentje. Hij vervaardigde katrollen, sirenes en nog veel meer. Hij was ook de pionier van een programma voor winstdeling voor zijn fabrieksarbeiders in 1890.
• In 1878 trouwde Lilienthal met Agnes Fischer en kreeg vier kinderen. Ook als vader gebruikte hij zijn creativiteit. Hij vond een set stenen bouwstenen uit, Anker-Steinbaukasten genaamd, voor zijn kinderen.

EXPERIMENTEN VOOR VROEGE VLUCHT

• Lilienthal steunde de op zweefvliegtuigen gebaseerde theorieën over vliegen. Daarmee richtte hij zich op het ontwikkelen van de vorm van de vleugels voor de ontwerpen voor zijn vliegmachines. Tijdens zijn vroege experimenten in 1874, waren zijn ontwerpen betrokken bij vliegers en andere apparaten.
• Vanwege zijn passie voor vliegen, werden Lilienthal en zijn broer in 1873 lid van de Aeronautical Society of Great Britain. Lilienthals eerste lezing omvatte zijn observaties en theorieën over de mechanismen van een vogel die vliegt als basis van luchtvaart .
• Na een decennium mocht hij lid worden van de Deutscher Verein Zur Fordung der Luftschiffahrt (Duitse club voor de bevordering van luchtschipnavigatie), een in Berlijn gevestigde navigatiegroep.
• In 1889, na acht jaar ontwikkeling van zijn vliegtuigontwerpen, publiceerde hij een boekdeel met alle gegevens die hij had verzameld. Het kreeg de titel 'Het draagvermogen van gebogen oppervlakken in zeilvlucht'. In hetzelfde jaar publiceerde hij een handleiding genaamd 'Bird Flight as a Basis of Aviation', waarin de fysica van vliegen werd besproken.

STAPPEN OP FLIEGEBERG

• Lilienthal begon in 1890 voor het eerst te experimenteren met menselijke passagiers in zijn vliegmachines. Met de hulp van zijn broer bouwde Lilienthal het jaar daarop zijn eerste werkende zweefvliegtuig en testte het in Derwitz/Kirlow.
• Na een paar voorbereidende sprongen maakte hij enkele ontwerpaanpassingen en verkortte hij de spanwijdte. De deltavlieger bereikte een vlucht van ongeveer 80 voet.
• In 1892 verbeterde en herontworpen Lilienthal het zweefvliegtuig om nog grotere afstanden te bereiken. In 1893 bouwde hij een heuvel genaamd de Fliegeberg (vliegberg) bij Lichterfelde.
• Hij gebruikte de verlengde heuvel voor zijn testvlucht als lancering. Het zweefvliegtuig van Fliegeberg overschreed meer dan 250 voet. Ook in hetzelfde jaar stelde hij zijn eerste motoraangedreven apparaat met fladderende vleugels voor.
• Lilienthal gebruikte was, stof, draad en wilgenstaven om zijn prototypes te bouwen en modelleerde zijn vliegende ambachten op vogels en vlinders. Zijn zweefvliegtuigontwerpen bestonden uit 13 vierkante meter monovleugeloppervlak. Door de vlucht van de vogels te bestuderen, wilde Lilienthal de bewegingen van de vlucht van de zeemeeuw nabootsen, omdat hij extreem brede vleugelslagen heeft en op de zeebries kan vliegen.
• Lilienthal's nr. 11 model was de meest gereproduceerde van zijn ontwerpen. Het ging in serieproductie in 1894.
• Het doel van Lilienthal in zijn experimenten was om de krachten en bewegingen die betrokken zijn bij de vlucht op te nemen en zijn vluchten herhaaldelijk na te bootsen met hetzelfde apparaat.
• Hij wilde dat het vertoon van controle niet alleen maar zou vallen; in plaats daarvan begeleiden van de beweging van het vliegtuig tijdens het vliegen.

STAPPEN OP FLIEGEBERG

• Hij vloog meer dan 2500 vluchten en registreerde een maximale vliegafstand van 1150 voet. Hij ontwierp 18 verschillende zweefvliegtuigen, 15 eendekkers en drie tweedekkers. Al zijn ontwerpen werden gecontroleerd door de gewichtsverdeling van de passagier die het vliegtuig gebruikte.
• In 1896 bouwden hij en zijn broer een gemotoriseerde tweedekker met verstelbare vleugeltips die werden aangedreven door koolzuur.

VAN SPRINGEN NAAR VLUCHT

• Lilienthal was tegen de tijd van zijn dood begonnen met het onderzoeken van de problemen van vleugelslag. In de openingsparagraaf van zijn artikel 'Onze leraren in zeilvluchten', sprak hij over zijn overtuiging dat leren vliegen de natuurlijke voorloper was van leren vliegen.
• Zijn idee 'van sprong naar vlucht' werd een inspiratie voor luchtvaartpioniers zoals Orville en Wilbur Wright .
• De twee originele vliegmachines van Lilienthal overleefden de 21e eeuw. Zijn 'nee. 11-inch zweefvliegtuigen bevinden zich in het National Space and Air Museum in het Smithsonian Institute. Zijn 'kleine tweedekker' overleefde ook.
• Otto Lilienthal stierf aan de verwondingen die hij opliep tijdens een van zijn vliegexperimenten.

Otto Lilienthal-werkbladen

Dit is een fantastische bundel die alles bevat wat je moet weten over de Otto Lilienthal, verdeeld over 23 diepgaande pagina's. Dit zijn kant-en-klare Otto Lilienthal-werkbladen die perfect zijn om studenten te leren over Otto Lilienthal, die werd beschouwd als de eerste succesvolle vliegenier in de geschiedenis van de mensheid en de 'vliegende man'. Hij was een Duitse vlieger die pionierde met de meest significante, goed gedocumenteerde, herhaalde en succesvolle vlucht met het gebruik van zweefvliegtuigen. Lilienthal richtte de Science of Wing Aerodynamics op. Hij legde ook de ruggengraat voor de aerodynamica die we vandaag gebruiken.

Volledige lijst met meegeleverde werkbladen

• Otto Lilienthal Feiten
• Lilienthal's profiel
• De tijdlijn van de vliegende man
• Kruiswoordraadsel hangen
• Zweefvliegtuigen: nu en toen
• Uw zweefvliegtuig!
• Otto's vulling
• Lilienthals vragen
• De mechanismen van de vogel
• Overeenkomen met de vleugels!
• De boodschap van de vliegende man

Link/citeer deze pagina

Als u naar een van de inhoud op deze pagina op uw eigen website verwijst, gebruik dan de onderstaande code om deze pagina als de originele bron te vermelden.

Link verschijnt als Otto Lilienthal Feiten & Werkbladen: https://kidskonnect.com - KidsKonnect, 2 september 2020

Gebruik met elk leerplan

Deze werkbladen zijn speciaal ontworpen voor gebruik met elk internationaal curriculum. U kunt deze werkbladen ongewijzigd gebruiken of ze bewerken met Google Presentaties om ze specifieker te maken voor uw eigen vaardigheidsniveaus van leerlingen en leerplannormen.

Deel Het Met Je Vrienden: