Eerste feiten en werkbladen over de transcontinentale spoorweg

De Pacific Railroad Act van 1862 werd ondertekend door: President Abraham Lincoln en gaf twee spoorwegmaatschappijen een vergunning om de eerste transcontinentale spoorweg die de oostelijke en westelijke delen van de Verenigde Staten .

Zie het feitenbestand hieronder voor meer informatie over de eerste transcontinentale spoorweg of u kunt ons 20 pagina's tellende First Continental Railroad-werkbladpakket downloaden voor gebruik in de klas of thuis.

Belangrijkste feiten en informatie

VOOR DE SPOORWEG

• Voorafgaand aan de transcontinentale spoorlijn was reizen over land van de oostkust naar de westkust en vice versa zeer riskant en lang. Reizigers en handelaren kozen voor alternatieven zoals de zes maanden durende zeereis rond Kaap Hoorn. Beide routes waren gevaarlijk.
• Het was rond 1830 toen de eerste gesprekken over een transcontinentale spoorlijn begonnen. Asa Whitney, een koopman, drong er bij het Congres op aan een wet aan te nemen om een ​​spoorweg aan te leggen. Dit werd gevolgd door Theodore Judah die uiteindelijk het congres wist te overtuigen na een reeks lobbywerk en het onderzoeken van mogelijke routes.

BOUW EN VOLTOOIING VAN DE SPOORWEG

• De eerste transcontinentale spoorlijn bestond uit twee hoofdspoorlijnen. In zeven jaar tijd zou de Central Pacific Railroad de spoorlijn bouwen vanuit Sacramento, Californië , terwijl de Union Pacific Railroad uit Omaha zou komen, Nebraska . Op 10 mei 1869 zouden ze elkaar ontmoeten op Promontory, Utah .
• Het is ook bekend als de Pacific Railroad en Overland Route. Reizigers konden tot $ 850 besparen vanwege de nieuwe verbindingsspoorlijn. Goederen van beide kanten werden gemakkelijk overgebracht, waardoor goedkopere zaken en handel mogelijk werden.
• Het congres besloot om de centrale route van Omaha naar Sacramento te gebruiken in plaats van de zuidelijke route die door Texas liep naar De engelen . Het verving het langzamere vervoermiddel, de Pony Express.
• Tijdens de aanleg van de spoorlijn ondervonden beide bedrijven moeilijkheden bij het maken van tunnels door de bergen. In aanvulling op, Indiaan stammen, zoals de Sioux, Cheyenne en Arapaho, plunderden de bouwplaatsen. Het grootste deel van het land dat aan de spoorweg werd toegekend, was eigendom van de indianen.
• Aan de andere kant had de Central Pacific Railroad te maken met een arbeidsprobleem. De meeste arbeiders werden gelokt door de zilver mijnen in Nevada . Ze huurden Ierse, Mormoonse en Chinese immigranten in. De Chinese immigranten werden goedkoop betaald in vergelijking met de blanke arbeiders.
• Voordat het voltooid was, werden bedrijven geconfronteerd met plundering en plundering van materialen. President Ulysses Grant weigerde na het incident financiële steun aan de bedrijven vrij te geven.
• Op 10 mei 1869 werd de transcontinentale spoorlijn officieel geopend na zeven jaar bouwen. Het liep voor ongeveer 1.912 mijl of 3.077 kilometer. Industrieel Leland Stanford sloeg de laatste Golden Spike in Promontory Summit.
• Enkele van de sleutelfiguren bij het bouwen van de eerste transcontinentale spoorlijn waren Asa Whitney (die de Centrale Route voorstelde), Theodore Judah (een architect en hoofdingenieur van de Central Pacific Railroad Company en uiteindelijk de regering ervan overtuigde om de spoorlijn te creëren), de Big Four (Leland Stanford, Collis Huntington, Mark Hopkins en Charles Crocker), Samuel Curtis (een vertegenwoordiger van Iowan die de rekening voor de spoorlijn schoof), en president Abraham Lincoln.

Eerste continentale spoorwegwerkbladen

Dit is een fantastische bundel die alles bevat wat je moet weten over First Continental Railroad op 20 diepgaande pagina's. Dit zijn kant-en-klare First Continental Railroad-werkbladen die perfect zijn om studenten te onderwijzen over de Pacific Railroad Act van 1862 die werd ondertekend door president Abraham Lincoln en die twee spoorwegmaatschappijen een licentie gaf om de eerste transcontinentale spoorlijn te bouwen die de oostelijke en westelijke delen van de Verenigde Staten.

Volledige lijst met meegeleverde werkbladen

• Eerste feiten over de transcontinentale spoorweg
• De grote vier
• Lincoln, Johnson & Grant
• Transcontinentale kaarten
• Neem de wagen!
• Spoorwegarbeiders
• Spoorwegfeiten
• Oost en West
• 19e-eeuwse uitvindingen
• De spoorweg bouwen
• De Gouden Spike

Link/citeer deze pagina

Als u naar een van de inhoud op deze pagina op uw eigen website verwijst, gebruik dan de onderstaande code om deze pagina als de originele bron te vermelden.

425 nummer

Link verschijnt als Eerste feiten en werkbladen over de transcontinentale spoorweg: https://kidskonnect.com - KidsKonnect, 30 augustus 2019

Gebruik met elk leerplan

17 november sterrenbeeld

Deze werkbladen zijn speciaal ontworpen voor gebruik met elk internationaal curriculum. U kunt deze werkbladen ongewijzigd gebruiken of ze bewerken met Google Presentaties om ze specifieker te maken voor uw eigen vaardigheidsniveaus van leerlingen en leerplannormen.

Deel Het Met Je Vrienden: