Baltimore en Ohio Railroad Feiten & Werkbladen

Baltimore en Ohio Spoorweg (B&O) is een spoorweg die door stoom wordt geëxploiteerd voor het vervoer van goederen en passagiers en is verbonden met dertien staten. Dit is een van Amerika's grootste spoorwegen geworden onder de CSX Corporation.

Zie het feitenbestand hieronder voor meer informatie over de Baltimore and Ohio Railroad of u kunt ons 23 pagina's tellende Baltimore and Ohio Railroad werkbladpakket downloaden om te gebruiken in de klas of thuis.

Belangrijkste feiten en informatie

HISTORISCHE ACHTERGROND

• In de beginjaren, toen de spoorwegen in gebruik werden genomen, werden de rijtuigen door paarden getrokken, maar deze werden verbeterd en omgezet in door stoom aangedreven spoorwegen.
• Toen de inwoners van Baltimore zagen hoe hun stad negatief werd beïnvloed door de opening van het Eriekanaal, dachten de oudsten ervan een spoorlijn aan te leggen. Dit was vooral om mee te concurreren New York die de poort naar het westen, dat voorheen Baltimore was, inhaalde.
• Philip Thomas en George Brown, de belangrijkste voorstanders van het spoorwegproject, verlieten de stad Baltimore en gingen naar Engeland om hun benodigde informatie te verzamelen van die lopende spoorwegprojecten in die tijd.
• Een maand na de terugkeer van Thomas en Brown uit Engeland, Maryland en Virginia begon het spoorwegproject, Baltimore en Ohio Spoorweg.
• Het project werd gefinancierd via een aandelenemissie waarbij bijna alle inwoners van de stad aandelen kochten en ze een fonds van $ 3 miljoen konden ophalen.
• De aanleg van de spoorlijn, die loopt van de haven van Baltimore naar de rivier de Ohio, begon in 1828.
• In eerste instantie werd het gerund door paarden rijtuigen trekken. Maar in 1829 probeerden ze stoommachines te gebruiken en lieten ze zevenenvijftig minuten een pad van 13 mijl afleggen.
• Na de paardenkoetsen verslagen te hebben, ging de bouw na vele drooglopen verder.
• In 1834 bereikte de operatie Virginia naar Harper's Ferry.

BIJDRAGEN AAN DE ECONOMIE VAN BALTIMORE

• De B&O Railroad bereikte hun doel om de titel van toegangspoort tot de steden in het westen naar Baltimore terug te brengen, die na de opening van het Eriekanaal door New York werd gestolen.
• Dit moedigde technologische vooruitgang in architectuur en techniek aan. Het eerste jaar van de operatie vorderde samen met het immigratiepercentage van de stad.
• In 1844 werd een telegraaflijn langs de sporen van de spoorlijn gelegd. Deze twee leidden tot de invoering van de standaardtijdzone in het hele land. De standaardtijdzone hielp de spoorweg bij het plannen van de werking van zijn treinen, terwijl de telegraaf ervoor zorgde dat één tijd voor het hele land toegankelijk was.
• Wendel Bollman, een van de ingenieurs van het spoorwegproject, ontwikkelde het eerste gietijzeren brugsysteem in het land.
• In 1850 begon B&O Railroad Shop, een bedrijf dat samenwerkte met een ijzerfabrikant, met de productie van bouwkundige onderdelen van gietijzer. Dit leidde tot enorme vooruitgang in het landschap van Baltimore.
• De instroom van buitenlanders in de haven van Baltimore verdubbelde elk jaar na de operatie van B&O Railroad.

ENKELE STRUCTIES GECONSOLIDEERD

• B&O leed in 1950 aan een financiële crisis.
• Dit nummer bereikte New York Central en in 1959 stelden ze een drievoudige fusie voor met B&O, met Chesapeake en Ohio (C&O) Railway als de andere.
• C&O was het niet eens met het plan en concurreerde met New York Central bij het kopen van aandelen.
• New York Central bezat ongeveer 10 procent van de aandelen van B&O, maar C&O slaagde erin het te overweldigen en had tot 70 procent van de aandelen.
• C&O, de grootste aandeelhouder van B&O, verzocht om juridische controle, die in 1962 werd verleend en ongeveer een maand later officieel werd.
• In de vroege jaren 70 werd Chessie System opgericht en in 1973 waren zowel C&O als B&O eigendom, hoewel de bedrijven hun verschillende identiteiten bleven behouden.
• Chessie System fuseerde in 1978 met Seaboard Coast Line Industries en nam CSX op.
• Eveneens in 1978 fuseerde B&O met C&O, lang nadat laatstgenoemd bedrijf de controle over B&O verwierf, dat een paar maanden later ook fuseerde met CSX en B&O onder CSX bracht.

HET B&O SPOORMUSEUM

• De naam 'Baltimore and Ohio Railroad' was verdwenen in de spoorwegsector toen het fuseerde met Chesapeake and Ohio Railway Company.
• Omdat B&O veel had bijgedragen aan Baltimore en aan de spoorwegindustrie, werd er een B&O Railroad Museum gebouwd met de oudste Amerikaanse spoorwegcollectie ter wereld.

Baltimore en Ohio Spoorwegwerkbladen

Dit is een fantastische bundel die alles bevat wat je moet weten over de Baltimore and Ohio Railroad, verdeeld over 23 diepgaande pagina's. Dit zijn kant-en-klare Baltimore en Ohio Railroad-werkbladen die perfect zijn om studenten te leren over de Baltimore and Ohio Railroad (B&O), een spoorweg die wordt aangedreven door stoom voor het vervoer van goederen en passagiers en is verbonden met dertien staten. Dit is een van Amerika's grootste spoorwegen geworden onder de CSX Corporation.

Volledige lijst met meegeleverde werkbladen

• Baltimore en Ohio Spoorwegfeiten
• Feit of bluf
• Spoortunnel
• Kogeltrein
• Baltimore Wordscapes
• Aanvoerlijn
• Logo van het treinbedrijf
• scrabble
• Eigen inzichten
• Tijdlijn
• Wat als niet?

Link/citeer deze pagina

Als u naar een van de inhoud op deze pagina op uw eigen website verwijst, gebruik dan de onderstaande code om deze pagina als de originele bron te vermelden.

Link verschijnt als Baltimore en Ohio Railroad Feiten & Werkbladen: https://kidskonnect.com - KidsKonnect, 19 augustus 2020

Gebruik met elk leerplan

Deze werkbladen zijn speciaal ontworpen voor gebruik met elk internationaal curriculum. U kunt deze werkbladen ongewijzigd gebruiken of ze bewerken met Google Presentaties om ze specifieker te maken voor uw eigen vaardigheidsniveaus van leerlingen en leerplannormen.

Deel Het Met Je Vrienden: